小明外地出差，一晃半年才回，他的愛車在地下車庫里早已灰頭土臉，于是來到社區門口洗車，過程中與店面一位業務接待閑聊，對方告訴他：您的車用的是普通潤滑油，距離上次保養都大半年了，該換了。小明心里想：我去，半年沒開也得換油！真的假的？！記得買車的時候，銷售顧問說過這車每跑5千公里更換一次機油。可今兒的說法，讓小明感覺心里有些堵。洗完車小明忽然想起他的一位懂車的朋友，那可是一位在大型汽車服務連鎖“恒泰公司”的機電維修技師，絕對的技術權威。電話咨詢中，朋友詢問了他上次使用機油的型號、使用公里數及更換時間等問題后，最后給他的建議竟也是：換！礦物潤滑油3個月即便不用，油質也開始氧化，性能降低了！

可是，車沒跑幾公里也要更換機油，為什么呢？

所謂知己知彼百戰不殆！為徹底搞清問題，我們先補點東西、熱熱身！
首先看看機油這貨到底在車里都起啥作用？
大家知道汽車內燃機即發動機一開始工作就高速運動，運動中發動機的部件會產生摩擦，摩擦就有損耗，這點也是個別車因保養不到位，摩損嚴重而造成英年早逝或間隙過大導致內傷無力，所以，為減少部件的直接摩擦，就需要用機油包裹運動的部件，堅決做到只磨機油、不磨機器！而要包裹高速運動并燙手的發動機，還需要我們的機油有點個性，增加粘度，這里您注意了，車輛使用環境的氣溫、發動機不同的轉速對粘度要求不一樣哦！
機油除了上述舍己為人勇于做嫁衣外，還在發動機運行中默默承擔了“垃圾清理運輸”任務，把因高溫造成的機油漆膜、部件磨損金屬碎屑等各類雜質統統轉移出發動機，并在這個過程中順路捎走一些多余熱量。
以上就是機油一生的核心價值觀，復習一下：1、潤滑別人磨損自己，2、清潔垃圾臟污自己。

機油按成分又分為三種：原生態的礦物油-普通機油、半人工半天然合成機油-半合成機油、全人工合成機油-全合成的機油。

特點：原生態的礦物油是3種機油類別中衰減最快的一種，即最不穩定,一般暴露在空氣中3個月左右就開始氧化，功能開始降低；全合成機油性能最穩定，對高寒、高溫等極端氣候條件最具適應性，是3種機油中品質最高的。
這三種機油的區別絕不僅僅是在更換里程上，它們的潤滑性、流動性、清潔性及散熱性都有明顯差異。尤其是在嚴寒冬季啟動時或炎熱高溫時對發動機的保護，差別之大最終將明顯體現在車況上。

說了半天，還沒入正題，到底怎么換油！

國外汽車業早已成熟，我們先參考一下國外的換油數據：普通機油在5000公里就應該換了、全合成機油10000-15000公里更換。但實際狀況中，對機油更換有明顯影響的因素，中外行車路況有著巨大的差別，國外車少人稀，一腳油門車速跑個百八十公里稀松平常，而在國內半腳油門沒踏完就遇到了堵車，一小時走走停停車速十來公里稀松平常，僅這一點就使國人的座駕換油周期縮短了很多，多掏了不少銀子！可這銀子一定是省不了的，要是今天不掏，過幾年發動機出現故障，銀子就絕不是幾桶機油的量，而且元氣傷了，發動機軟而無力......哎，不說了，說多了都是淚！

綜上所述，親，恒泰技師參考廠家資料、咨詢國內專家及多方數據論證，最終得出陜西地區更換機油的穩妥數據。數據牽扯兩個觸發條件：時間或是里程，哪個先到按那個算：

全合成機油最長8個月、普通礦物油最長4個月需更換；
全合成機油：7500公里、其它機油建議5000公里更換。

最后提醒：鑒于陜西地區空氣中沙塵含量多，更換機油時，一定要更換空濾，終歸有些錢是不該省的。